空氣彈簧與鋼制彈簧具有哪些對(duì)比性？

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)轎車的舒適感追求也越來(lái)越高了，不少車主為了舒適感將車身自帶的鋼制彈簧更換為空氣彈簧，那空氣彈簧與鋼制彈簧具有哪些對(duì)比性？

空氣彈簧與鋼制彈簧具有哪些對(duì)比性？

一、舒適度由于板簧懸架的簧載質(zhì)量的變化，車輛系統(tǒng)的共振頻率變化很大，導(dǎo)致整體舒適度誤差。空氣彈簧由于其典型的非線性剛度，對(duì)振動(dòng)、沖擊等有明顯的影響。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在相同環(huán)境下，空氣彈簧懸架系統(tǒng)的車輛比使用板簧懸架的汽車少三分之一到一半。在高度閥的影響下，空氣彈簧懸架系統(tǒng)就算車輛在負(fù)載下變化也能保證車身高度基本穩(wěn)定，并且偏移頻率的變化相對(duì)較小，從而保證了滿負(fù)荷下舒適。空氣彈簧可以滿足不同的裝載和卸載要求，并提高車輛的通行性。可見空氣彈簧懸架的舒適度比板簧懸架高30%上下。

二、就壽命而言，輪胎方面，輪胎行駛50,000公里時(shí)，一般用板簧來(lái)更換卡車。如更換空氣彈簧，一般在100,000公里后換輪胎，能增加50%以上的使用期。空氣彈簧懸架的經(jīng)濟(jì)性比板彈簧懸架高20%。

空氣彈簧與鋼制彈簧具有哪些對(duì)比性？

對(duì)于多軸汽車，空氣懸架確保了多軸汽車間的負(fù)載均勻，避免了彈簧懸架上的單軸承滿負(fù)荷。對(duì)于兩軸，空氣懸架基本上確保了車輛兩側(cè)車輪上力的均勻分布。空氣彈簧懸架允許輪胎保持與地面的純滾動(dòng)觸碰，這基本上實(shí)現(xiàn)了最佳的制動(dòng)效果。可以看出，空氣彈簧懸架比板簧懸架更安全。